טאָיאָטאַ

די יאפאנעזישע פירמע האט פראדוצירט דעם 2.8-ליטער טויאטע 3L דיזל מאטאר פון 1988 ביז 2015 און אינסטאלירט עס אויף היי-אייס מיניבאסן, דינא דעליווערי טראקס, און היילוקס SUV פּיקאַפּס. קאפיעס פון דעם קראפט-איינהייט ווערן נאך אלץ פראדוצירט פאר פארשידענע קאמערציעלע וועהיקלעס.

דער 1.8-ליטער טויאָטאַ 2ZR-FE מאָטאָר ווערט פּראָדוצירט זינט 2006 אין פֿאַבריקן אין כינע און די פֿאַראייניקטע שטאַטן פֿאַר פֿראָנט-ראָד דרייוו מאָדעלן ווי קאָראָלאַ אָדער אַוריס, ווי אויך לאָטוס ספּאָרט קאַרס. דער מאָטאָר אין אַלע ווערסיעס איז אויסגעשטאַט מיט אַ וועריאַבאַל ווענטיל טיימינג סיסטעם דואַל VVT-i.

דער טויאָטאַ 2TR-FE מאָטאָר איז אַ 2.7 ליטער אין-ליין פיר-צילינדער בענזין מאָטאָר. דער מאָטאָר איז אָריגינעל געווען אויסגעשטאַט מיט אַ VVT-i פאַזע רעגולאַטאָר אויף די ינטייק, און אין 2015, איז אַ נייַע דואַל VVT-i סיסטעם ארויס אויף ביידע אַקסלען.

דער טויאָטאַ 2TR-FE מאָטאָר איז באַקאַנט פֿאַר זײַן שטאַרקייט און פֿאַרלעסלעכקייט, און ווערט געוויינטלעך גענוצט אין גרויסע פּיקאַפּ טראַקס און SUVs.

דער 2.4-ליטער טויאָטאַ 2RZ-E מאָטאָר איז פּראָדוצירט געוואָרן פֿון 1989 ביז 2004 אין יאַפּאַן און נאָר פֿאַר קאָמערציעלע פֿאָרמיטלען. צוליב דעם מאַנגל פֿון באַלאַנסירטע שאַפֿטן, איז דער מאָטאָר באַרימט געוואָרן פֿאַר ווייבראַציעס. פּאַראַלעל מיט דער אינדזשעקשאַן ביז 1999, איז פּראָדוצירט געוואָרן אַ קאַרבוראַטאָר ווערסיע מיטן 2RZ אינדעקס.

דער 5.7-ליטער טויאָטאַ 3UR-FE מאָטאָר איז ערשט איינגעפירט געוואָרן אין 2007 ווי אַ מאָטאָר פֿאַר די גרעסטע SUVs און פּיקאַפּס פֿון דער פֿירמע. אין אַ צאָל מאַרקן איז פֿאַראַן אַן עטאַנאָל ווערסיע פֿון דעם מאָטאָר מיטן 3UR-FBE אינדעקס.

דער 2.4-ליטער טויאָטאַ 2L דיזל מאָטאָר איז צוזאַמענגעשטעלט געוואָרן אין די פירמע'ס פאַבריקן פון 1982 ביז 2004 און איז געווען אַ טייל פון פילע פּאָפּולערע מאָדעלן פון זיין צייט, ווי למשל הייאַס, הילוקס, קראַון און מאַרק 2. בעת דער מאָדערניזאַציע פון מאָטאָר אין 1988, זענען די ראַקער אָרעמס געוואָרן ערזעצט מיט קאַנווענשאַנעלע פּושערס.

דער 2.0-ליטער טויאָטאַ 3Y קאַרבוראַטאָר מאָטאָר איז פּראָדוצירט געוואָרן דורך דער פֿירמע פֿון 1982 ביז 1991 און איז אינסטאַלירט געוואָרן אויף טאַון עיס און הייאַס מיניבאַסעס, היילוקס פּיקאַפּס, און קראַון S120 סעדאַנס. עס זענען געווען מאָדיפֿיקאַציעס פֿון דער איינהייט מיט אַ קאַטאַליסט 3Y-C, 3Y-U און גאַז ווערסיעס 3Y-P, 3Y-PU.

דער 2.5-ליטער טויאָטאַ 2KD-FTV מאָטאָר ווערט פּראָדוצירט זינט 2001 אין דער פירמע'ס יאַפּאַנישער פאַבריק און ווערט גענוצט אין גרויסע Hilux פּיקאַפּס, Fortuner און 4Runner SUVs, און Innova מיניווענס. פֿאַר גרונטלעכע מאָדיפיקאַציעס פון מיניבאַסעס און פּיקאַפּס, איז דאָ אַן אַטמאָספערישע ווערסיע פון 102 הפּ.

דער 3.5-ליטער V6 טויאָטאַ 2GR-FE מאָטאָר ווערט צוזאַמענגעשטעלט אין פֿאַבריקן אין די פֿאַראייניקטע שטאַטן און יאַפּאַן זינט 2004 און ווערט אינסטאַלירט אין פֿראָנט און אַלע-ראָד דרייוו וועהיקלעס מיט אַ טראַנסווערסאַל מאָטאָר. די איינהייט איז באַקאַנט פֿאַר אַזעלכע מאָדעלן ווי קאַמרי, אַוואַלאָן, סיענאַ, ווענזאַ און לעקסוס מאָדעלן.

דער 2.4-ליטער טויאָטאַ 2L דיזל מאָטאָר איז צוזאַמענגעשטעלט געוואָרן אין די פירמע'ס פאַבריקן פון 1982 ביז 2004 און איז געווען אַ טייל פון פילע פּאָפּולערע מאָדעלן פון זיין צייט, ווי למשל הייאַס, הילוקס, קראַון און מאַרק 2. בעת דער מאָדערניזאַציע פון מאָטאָר אין 1988, זענען די ראַקער אָרעמס געוואָרן ערזעצט מיט קאַנווענשאַנעלע פּושערס.

דער 2.4-ליטער טויאָטאַ 2AZ-FE מאָטאָר איז פּראָדוצירט געוואָרן אין יאַפּאַן, כינע און די פאַראייניקטע שטאַטן פון 2000 ביז 2019 און איז אינסטאַלירט געוואָרן אויף די מערסט פּאָפּולערע מאָדעלן פון דער פֿירמע, ווי למשל העריער, פּרעוויאַ, RAV4 און קאַמרי. די אַפּאַראַטן פון דער סעריע זענען באַקאַנט פֿאַר דעם פּראָבלעם מיטן צעבראָכן די פֿעדעם פֿון די צילינדער קאָפּ באָלץ.

טויאָטאַ'ס AR מאָטאָר סעריע האָט אָנגעהויבן איר געשיכטע רעלאַטיוו לעצטנס – די ערשטע איינהייטן זענען דערשינען אין 2008. איצט זענען דאָס פּאָפּולערע מאָטאָרן וואָס ווערן רעספּעקטירט דורך דרייווערס פון יאַפּאַנישע קאַרס צו אַ גרעסערער מאָס אין די פאַראייניקטע שטאַטן און קאַנאַדע. כאָטש, עטלעכע מיטגלידער פון דער משפּחה פאַרשפּרייטן זיך איבער דער גאַנצער וועלט.