0102030405
KOMPLETT MOTOR: Motor Chevrolet B15D2
PRODUKTINTRODUKTION
1,5-litersmotorn Chevrolet B15D2 eller L2C har tillverkats på den koreanska fabriken sedan 2012 och är installerad på ett antal budgetmodeller av företaget, såsom Cobalt och Spin. Den är också känd för många bilägare för Daewoo Gentra sedan.
B-serien inkluderar motorerna: B10S1, B10D1, B12S1, B12D1, B12D2, B15D2.
Motorn installerades på:
Chevrolet Cobalt T250 år 2013–2015;
Chevrolet Sail år 2014 – …;
Chevrolet Spin år 2012 – …;
Ravon Gentra år 2016 – …;
Ravon Nexia år 2016 – …;
Daewoo Gentra år 2013–2016.
Specifikationer
Produktionsstart | 2012 |
Förskjutning, cc | 1485 |
Bränslesystem | distribuerad injektion |
Effekt, hk | 106 |
Vridmomentutgång, Nm | 141 |
Cylinderblock | gjutjärn R4 |
Blockhuvud | aluminium 16v |
Cylinderborrning, mm | 74,7 |
Kolvslaglängd, mm | 84,7 |
Kompressionsförhållande | 10.2 |
Drag | VGIS |
Hydrauliska lyftare | inga |
Tidtagningsdrift | kedja |
Fasregulator | inga |
Turboladdning | inga |
Rekommenderad motorolja | 5W-30 |
Motoroljekapacitet, liter | 3,75 |
Bränsletyp | bensin |
Eurostandarder | 5 euro |
Bränsleförbrukning, l/100 km (för Chevrolet Cobalt 2014) | 8.4 |
Motorns livslängd, km | ~350 000 |
Vikt, kg | – |
Nackdelar med B15D2-motorn
Denna motor har hittills visat sig vara ganska pålitlig, utan några svagheter;
På grund av förorening av gasspjället kan motorvarvtalet vid tomgång variera;
Forumen klagar på läckor från den främre vevaxelns oljetätning och ventilkåpa;
Det enda problemet med motorn är behovet av frekventa ventiljusteringar.