TOYOTA

Japonsko podjetje je 2,8-litrski dizelski motor Toyota 3L proizvajalo med letoma 1988 in 2015 in ga vgrajevalo v minibuse HiAce, dostavna vozila Dyna in SUV-je Hilux. Izvode tega pogonskega agregata še vedno proizvajajo za različna gospodarska vozila.

1,8-litrski motor Toyota 2ZR-FE se od leta 2006 proizvaja v tovarnah na Kitajskem in v Združenih državah Amerike za modele s pogonom na sprednja kolesa, kot sta Corolla ali Auris, ter za športne avtomobile Lotus. Ta motor je v vseh različicah opremljen s sistemom spremenljivega krmiljenja ventilov Dual VVT-i.

Toyotin motor 2TR-FE je 2,7-litrski vrstni štirivaljni bencinski motor. Ta motor je bil prvotno opremljen s faznim regulatorjem VVT-i na sesalnem kolektorju, leta 2015 pa se je na obeh oseh pojavil novejši dvojni sistem VVT-i.

Toyotin motor 2TR-FE je znan po svoji robustnosti in zanesljivosti ter se običajno uporablja v velikih poltovornjakih in športnih terencih.

2,4-litrski motor Toyota 2RZ-E so proizvajali od leta 1989 do 2004 na Japonskem in samo za gospodarska vozila. Zaradi pomanjkanja uravnoteževalnih gredi je motor postal znan po vibracijah. Vzporedno z vbrizgavanjem so do leta 1999 proizvajali tudi različico s uplinjačem in indeksom 2RZ.

5,7-litrski motor Toyota 3UR-FE je bil prvič predstavljen leta 2007 kot pogonski sklop za največje SUV-je in pickupe podjetja. Na številnih trgih je na voljo etanolna različica tega motorja z indeksom 3UR-FBE.

2,4-litrski dizelski motor Toyota 2L je bil sestavljen v tovarnah podjetja od leta 1982 do 2004 in je bil vgrajen v številne priljubljene modele svojega časa, kot so Hiace, Hilux, Crown in Mark II. Med modernizacijo motorja leta 1988 so nihajne ročice zamenjali s klasičnimi potisniki.

2,0-litrski uplinjaški motor Toyota 3Y je koncern proizvajal od leta 1982 do 1991 in je bil nameščen na minibusih Town Ace in Hiace, pickupih Hilux in limuzinah Crown S120. Obstajale so modifikacije enote s katalizatorjem 3Y-C, 3Y-U in bencinskih različicah 3Y-P, 3Y-PU.

2,5-litrski motor Toyota 2KD-FTV se proizvaja od leta 2001 v japonski tovarni podjetja in se uporablja v velikih pickupih Hilux, športnih terencih Fortuner in 4Runner ter enoprostorcih Innova. Za osnovne modifikacije minibusov in pickupov je na voljo atmosferska različica s 102 KM.

3,5-litrski motor V6 Toyota 2GR-FE sestavljajo v tovarnah v ZDA in na Japonskem od leta 2004 in je vgrajen v vozila s pogonom spredaj in na vsa kolesa s prečno nameščenim motorjem. Ta enota je znana po modelih, kot so Camry, Avalon, Sienna, Venza in Lexus.

2,4-litrski dizelski motor Toyota 2L je bil sestavljen v tovarnah podjetja od leta 1982 do 2004 in je bil vgrajen v številne priljubljene modele svojega časa, kot so Hiace, Hilux, Crown in Mark II. Med modernizacijo motorja leta 1988 so nihajne ročice zamenjali s klasičnimi potisniki.

2,4-litrski motor Toyota 2AZ-FE so proizvajali na Japonskem, Kitajskem in v ZDA od leta 2000 do 2019 in so ga vgrajevali v najbolj priljubljene modele koncerna, kot so Harrier, Previa, RAV4 in Camry. Enote te serije so znane po težavi z razpadom navojev vijakov glave valja.

Toyotina serija motorjev AR je svojo zgodovino začela relativno nedavno – prvi motorji so se pojavili leta 2008. Trenutno so to priljubljeni motorji, ki jih vozniki japonskih avtomobilov bolj spoštujejo v Združenih državah Amerike in Kanadi. Čeprav se nekateri člani družine širijo po vsem svetu.