0102030405
MOTOR COMPLET: Motor Chevrolet B15D2
INTRODUCERE PRODUS
Motorul Chevrolet B15D2 sau L2C de 1,5 litri este produs la uzina coreeană din 2012 și este instalat pe o serie de modele low-cost ale companiei, precum Cobalt și Spin. De asemenea, este cunoscut de mulți proprietari de mașini pentru sedanul Daewoo Gentra.
Seria B include motoarele: B10S1, B10D1, B12S1, B12D1, B12D2, B15D2.
Motorul a fost instalat pe:
Chevrolet Cobalt T250 în 2013 – 2015;
Chevrolet Sail în 2014 – …;
Chevrolet Spin în 2012 – …;
Ravon Gentra în 2016 – …;
Ravon Nexia în 2016 – …;
Daewoo Gentra în 2013 – 2016.
Specificații
Începutul producției | 2012 |
Deplasare, cmc | 1485 |
Sistem de alimentare | injecție distribuită |
Putere de ieșire, CP | 106 |
Cuplu de ieșire, Nm | 141 |
Blocul cilindrilor | fontă R4 |
Cap de bloc | aluminiu 16v |
Alezaj cilindru, mm | 74,7 |
Cursa pistonului, mm | 84,7 |
Raport de compresie | 10.2 |
Caracteristici | VGIS |
Elevatoare hidraulice | nu |
Acționare prin temporizare | lanţ |
Regulator de fază | nu |
Turbocompresie | nu |
Ulei de motor recomandat | 5W-30 |
Capacitate ulei motor, litri | 3,75 |
Tipul de combustibil | benzină |
Standardele euro | EURO 5 |
Consum de combustibil, l/100 km (pentru Chevrolet Cobalt 2014) | 8.4 |
Durata de viață a motorului, km | ~350 000 |
Greutate, kg | – |
Dezavantaje ale motorului B15D2
Acest motor s-a dovedit până acum a fi destul de fiabil, fără puncte slabe;
Din cauza contaminării supapei de accelerație, turația motorului la ralanti poate fluctua;
Forumurile se plâng de scurgeri de la garnitura de ulei a arborelui cotit față și de la capacul supapei;
Singura problemă cu motorul este necesitatea unor reglaje frecvente ale supapelor.