ټیوټا

جاپاني شرکت د ۱۹۸۸ څخه تر ۲۰۱۵ پورې د ۲.۸ لیټره ټویوټا ۳ لیټره ډیزل انجن تولید کړ او په های ایس مینی بسونو، ډینا تحویلي لاریو، او هایلکس ایس یو وي پک اپونو کې یې نصب کړ. د دې بریښنا واحد کاپي لاهم د مختلفو سوداګریزو موټرو لپاره تولیدیږي.

د ټویوټا ۱.۸ لیټره ۲ZR-FE انجن له ۲۰۰۶ کال راهیسې په چین او متحده ایالاتو کې د مخکینۍ څرخ ډرایو ماډلونو لکه کرولا یا اوریس، او همدارنګه د لوټس سپورټ موټرو لپاره په فابریکو کې تولید شوی دی. دا انجن په ټولو نسخو کې د متغیر والو وخت سیسټم دوه ګونی VVT-i سره سمبال دی.

د ټویوټا 2TR-FE انجن د 2.7 لیټرو انلاین څلور سلنډر ګازولین انجن دی. دا انجن په اصل کې د انټیک په برخه کې د VVT-i فیز تنظیم کونکي سره سمبال و، او په 2015 کې، یو نوی دوه ګونی VVT-i سیسټم په دواړو محورونو کې څرګند شو.

د ټویوټا 2TR-FE انجن د خپل ټینګښت او اعتبار لپاره پیژندل کیږي، او معمولا په لویو پیک اپ ټرکونو او SUVs کې کارول کیږي.

د ټویوټا ۲RZ-E ۲.۴ لیټره انجن له ۱۹۸۹ څخه تر ۲۰۰۴ پورې په جاپان کې تولید شو او یوازې د سوداګریزو موټرو لپاره. د بیلانس شافټونو نشتوالي له امله، موټور د وایبریشنونو لپاره مشهور شو. تر ۱۹۹۹ پورې د انجیکشن سره په موازي ډول، د ۲RZ شاخص سره د کاربوریټر نسخه تولید شوه.

د ټویوټا ۵.۷ لیټره 3UR-FE انجن لومړی ځل په ۲۰۰۷ کال کې د شرکت د لویو SUV او پک اپ موټرو لپاره د پاور ټرین په توګه معرفي شو. په یو شمیر بازارونو کې، د دې انجن ایتانول نسخه د 3UR-FBE شاخص سره شتون لري.

د ټویوټا ۲ لیټره ۲.۴ لیټره ډیزل انجن د ۱۹۸۲ څخه تر ۲۰۰۴ پورې د شرکت په فابریکو کې راټول شو او د خپل وخت ډیری مشهور ماډلونه لکه هایس، هیلوکس، کراؤن او مارک II یې په کې واچول. په ۱۹۸۸ کې د موټرو د عصري کولو په جریان کې، د راکر وسلو ځای په ځای د دودیزو پشرونو سره بدل شو.

د ټویوټا ۳ي ۲.۰ لیټره کاربوریټر انجن د ۱۹۸۲ څخه تر ۱۹۹۱ پورې د شرکت لخوا تولید شوی و او په ټاون ایس او هایس مینی بسونو، هایلکس پک اپونو، او کراؤن S۱۲۰ سیډانونو کې نصب شوی و. د یونټ تعدیلات د کتلست ۳ي-سي، ۳ي-يو او ګاز نسخو ۳ي-پي، ۳ي-پي يو سره وو.

د ټویوټا ۲KD-FTV ۲.۵ لیټره انجن له ۲۰۰۱ کال راهیسې د شرکت په جاپاني فابریکه کې تولید شوی او په لویو هیلوکس پک اپونو، فارچونر او ۴ رنر ایس یو وی، او انووا مینی وینونو کې کارول کیږي. د منی بسونو او پک اپونو د اساسي بدلونونو لپاره، د ۱۰۲ hp اتموسفیر نسخه شتون لري.

د ۳.۵ لیټره V6 ټویوټا ۲GR-FE انجن له ۲۰۰۴ کال راهیسې په متحده ایالاتو او جاپان کې په فابریکو کې راټول شوی او په مخکینۍ او ټول څرخ لرونکي موټرو کې د ټرانسورس انجن سره نصب شوی دی. دا واحد د کیمري، اوولون، سینا، وینزا او لیکسس ماډلونو په څیر ماډلونو لپاره پیژندل کیږي.

د ټویوټا ۲ لیټره ۲.۴ لیټره ډیزل انجن د ۱۹۸۲ څخه تر ۲۰۰۴ پورې د شرکت په فابریکو کې راټول شو او د خپل وخت ډیری مشهور ماډلونه لکه هایس، هیلوکس، کراؤن او مارک II یې په کې واچول. په ۱۹۸۸ کې د موټرو د عصري کولو په جریان کې، د راکر وسلو ځای په ځای د دودیزو پشرونو سره بدل شو.

د ټویوټا ۲AZ-FE ۲.۴ لیټره انجن له ۲۰۰۰ څخه تر ۲۰۱۹ پورې په جاپان، چین او امریکا کې تولید شوی و او د اندیښنې په خورا مشهور ماډلونو لکه هریر، پریویا، RAV4 او کیمري کې نصب شوی و. د دې لړۍ واحدونه د سلنډر سر بولټونو د تارونو د ماتیدو ستونزې لپاره پیژندل شوي.

د ټویوټا د AR انجنونو لړۍ خپل تاریخ په نسبي ډول پدې وروستیو کې پیل کړ - لومړني واحدونه یې په 2008 کې څرګند شول. دا مهال، دا مشهور انجنونه دي چې د جاپاني موټرو چلوونکو لخوا په متحده ایالاتو او کاناډا کې تر ډیره حده درناوی کیږي. که څه هم، د کورنۍ ځینې غړي په ټوله نړۍ کې خپریږي.