0102030405
KOMPLETT MOTOR: Motor Chevrolet B15D2
PRODUKTINTRODUKSJON
1,5-liters Chevrolet B15D2- eller L2C-motoren har blitt produsert ved den koreanske fabrikken siden 2012 og er installert på en rekke budsjettmodeller av selskapet, som Cobalt og Spin. Den er også kjent for mange bileiere for Daewoo Gentra sedan.
B-serien inkluderer motorene: B10S1, B10D1, B12S1, B12D1, B12D2, B15D2.
Motoren ble montert på:
Chevrolet Cobalt T250 i 2013–2015;
Chevrolet Sail i 2014 – …;
Chevrolet Spin i 2012 – …;
Ravon Gentra i 2016 – …;
Ravon Nexia i 2016 – …;
Daewoo Gentra i 2013–2016.
Spesifikasjoner
Produksjonsstart | 2012 |
Forskyvning, cc | 1485 |
Drivstoffsystem | distribuert injeksjon |
Effekt, hk | 106 |
Momentutgang, Nm | 141 |
Sylinderblokk | støpejern R4 |
Blokkhode | aluminium 16v |
Sylinderboring, mm | 74,7 |
Stempelslaglengde, mm | 84,7 |
Kompresjonsforhold | 10.2 |
Funksjoner | VGIS |
Hydrauliske løftere | ingen |
Timing-kjøring | kjede |
Faseregulator | ingen |
Turbolading | ingen |
Anbefalt motorolje | 5W-30 |
Motoroljekapasitet, liter | 3,75 |
Drivstofftype | bensin |
Eurostandarder | EURO 5 |
Drivstofforbruk, l/100 km (for Chevrolet Cobalt 2014) | 8.4 |
Motorens levetid, km | ~350 000 |
Vekt, kg | – |
Ulemper med B15D2-motoren
Denne motoren har så langt vist seg å være ganske pålitelig, uten noen svakheter;
På grunn av forurensning av gassventilen kan motorhastigheten på tomgang sveve;
Forumene klager over lekkasjer fra den fremre veivakselens oljepakning og ventildeksel;
Det eneste problemet med motoren er behovet for hyppige ventiljusteringer.