၀၁၀၂၀၃၀၄၀၅
အင်ဂျင် အပြည့်အစုံ- အင်ဂျင် Chevrolet B15D2
ထုတ်ကုန်မိတ်ဆက်
1.5 လီတာ Chevrolet B15D2 သို့မဟုတ် L2C အင်ဂျင်ကို ကိုရီးယားစက်ရုံတွင် 2012 ခုနှစ်ကတည်းက ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး Cobalt နှင့် Spin ကဲ့သို့သော ကုမ္ပဏီ၏ ဘတ်ဂျက်မော်ဒယ်များစွာတွင် ထည့်သွင်းထားသည်။ Daewoo Gentra sedan ကားပိုင်ရှင်တော်တော်များများက လူသိများပါတယ်။
B စီးရီးများတွင် အင်ဂျင်များ- B10S1၊ B10D1၊ B12S1၊ B12D1၊ B12D2၊ B15D2။
အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားသည်-
Chevrolet Cobalt T250 သည် 2013 မှ 2015 အတွင်း၊
Chevrolet Sail သည် 2014 – ...
Chevrolet Spin 2012 – …
2016 ခုနှစ်တွင် Ravon Gentra – …;
Ravon Nexia သည် 2016 – …;
Daewoo Gentra သည် 2013 မှ 2016 အတွင်း
သတ်မှတ်ချက်များ
ထုတ်လုပ်မှုစတင် | ၂၀၁၂ |
နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း၊ စီစီ | ၁၄၈၅ |
ဆီစားစနစ် | ဆေးထိုးဖြန့်ဝေ |
ပါဝါအထွက်၊ hp | ၁၀၆ |
Torque အထွက်၊ Nm | ၁၄၁ |
ဆလင်ဒါဘလောက် | သွန်းသံ R4 |
ခေါင်းတုံး | အလူမီနီယံ 16v |
Cylinder bore, mm | ၇၄.၇ |
ပစ္စတင်လေဖြတ်ခြင်း၊ မီလီမီတာ | ၈၄.၇ |
နှိမ့်ချမှုအချိုး | ၁၀.၂ |
အင်္ဂါရပ်များ | VGIS |
ဟိုက်ဒရောလစ်ဓာတ်လှေကားများ | မဟုတ်ဘူး |
အချိန်ကိုက်မောင်း | ကွင်းဆက် |
အဆင့်ထိန်း | မဟုတ်ဘူး |
တာဘိုအားသွင်းခြင်း | မဟုတ်ဘူး |
အင်ဂျင်ဆီ အကြံပြုထားသည်။ | 5W-30 |
အင်ဂျင်ဆီပမာဏ၊ လီတာ။ | ၃.၇၅ |
လောင်စာအမျိုးအစား | ဓာတ်ဆီ |
ယူရိုစံနှုန်း | ယူရို ၅ |
ဆီစားသုံးမှု၊ L/100 ကီလိုမီတာ (Chevrolet Cobalt 2014 အတွက်) | ၈.၄ |
အင်ဂျင်သက်တမ်း၊ ကီလိုမီတာ | ~ 350 000 |
အလေးချိန်၊ ကီလိုဂရမ် | – |
B15D2 အင်ဂျင်၏ အားနည်းချက်များ
ဤအင်ဂျင်သည် အားနည်းချက်များမရှိဘဲ အလွန်ယုံကြည်စိတ်ချရကြောင်း ယခုအချိန်အထိ ပြသထားသည်။
လည်သာအဆို့ရှင်၏ညစ်ညမ်းမှုကြောင့်၊ ရပ်နားထားချိန်တွင် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းသည် မျှောနိုင်သည်။
ဖိုရမ်များသည် ရှေ့ crankshaft ဆီတံဆိပ်နှင့် အဆို့ရှင်အဖုံးမှ ယိုစိမ့်မှုများအကြောင်း တိုင်ကြားကြသည်။
အင်ဂျင်အတွက် တစ်ခုတည်းသော ပြဿနာမှာ မကြာခဏ valve ချိန်ညှိမှု လိုအပ်ခြင်း ဖြစ်သည်။