01 записание прише02 മകരം0304 മദ്ധ്യസ്ഥത05
പൂർണ്ണ എഞ്ചിൻ: എഞ്ചിൻ ഷെവർലെ B15D2
ഉൽപ്പന്ന ആമുഖം
1.5 ലിറ്റർ ഷെവർലെ B15D2 അല്ലെങ്കിൽ L2C എഞ്ചിൻ 2012 മുതൽ കൊറിയൻ പ്ലാന്റിൽ നിർമ്മിക്കുന്നുണ്ട്, കൂടാതെ കോബാൾട്ട്, സ്പിൻ തുടങ്ങിയ കമ്പനിയുടെ നിരവധി ബജറ്റ് മോഡലുകളിൽ ഇത് സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഡേവൂ ജെൻട്ര സെഡാനും നിരവധി കാർ ഉടമകൾക്ക് അദ്ദേഹം പരിചിതനാണ്.
ബി സീരീസിൽ എഞ്ചിനുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു: B10S1, B10D1, B12S1, B12D1, B12D2, B15D2.
എഞ്ചിൻ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തത്:
2013 - 2015 ൽ ഷെവർലെ കോബാൾട്ട് T250;
2014-ൽ ഷെവർലെ സെയിൽ – …;
2012-ൽ ഷെവർലെ സ്പിൻ – …;
2016-ൽ റാവോൺ ജെൻട്ര – …;
2016-ൽ റാവോൺ നെക്സിയ – …;
2013 - 2016 ലെ ഡേവൂ ജെൻട്ര.
സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ
ഉത്പാദനത്തിന്റെ ആരംഭം | 2012 |
ഡിസ്പ്ലേസ്മെന്റ്, സിസി | 1485 |
ഇന്ധന സംവിധാനം | വിതരണം ചെയ്ത കുത്തിവയ്പ്പ് |
പവർ ഔട്ട്പുട്ട്, എച്ച്പി | 106 106 |
ടോർക്ക് ഔട്ട്പുട്ട്, Nm | 141 (141) |
സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക് | കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് R4 |
ബ്ലോക്ക് ഹെഡ് | അലുമിനിയം 16v |
സിലിണ്ടർ ബോർ, മില്ലീമീറ്റർ | 74.7 स्तुत्री |
പിസ്റ്റൺ സ്ട്രോക്ക്, മില്ലീമീറ്റർ | 84.7 स्तुत्र84.7 |
കംപ്രഷൻ അനുപാതം | 10.2 വർഗ്ഗീകരണം |
ഫീച്ചറുകൾ | വിജിഐഎസ് |
ഹൈഡ്രോളിക് ലിഫ്റ്ററുകൾ | ഇല്ല |
ടൈമിംഗ് ഡ്രൈവ് | ചങ്ങല |
ഘട്ടം റെഗുലേറ്റർ | ഇല്ല |
ടർബോചാർജിംഗ് | ഇല്ല |
ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന എഞ്ചിൻ ഓയിൽ | 5W-30 (5W-30) |
എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ശേഷി, ലിറ്റർ | 3.75 മഷി |
ഇന്ധന തരം | പെട്രോൾ |
യൂറോ മാനദണ്ഡങ്ങൾ | യൂറോ 5 |
ഇന്ധന ഉപഭോഗം, L/100 km (ഷെവർലെ കോബാൾട്ട് 2014-ന്) | 8.4 വർഗ്ഗം: |
എഞ്ചിൻ ആയുസ്സ്, കി.മീ. | ~350 000 |
ഭാരം, കിലോ | – |
B15D2 എഞ്ചിന്റെ പോരായ്മകൾ
ഈ എഞ്ചിൻ ഇതുവരെ യാതൊരു ബലഹീനതകളുമില്ലാതെ തികച്ചും വിശ്വസനീയമാണെന്ന് തെളിയിച്ചിട്ടുണ്ട്;
ത്രോട്ടിൽ വാൽവിന്റെ മലിനീകരണം കാരണം, നിഷ്ക്രിയമായിരിക്കുമ്പോൾ എഞ്ചിൻ വേഗത പൊങ്ങിക്കിടക്കും;
ഫ്രണ്ട് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ഓയിൽ സീലിൽ നിന്നും വാൽവ് കവറിൽ നിന്നുമുള്ള ചോർച്ചയെക്കുറിച്ച് ഫോറങ്ങൾ പരാതിപ്പെടുന്നു;
എഞ്ചിന്റെ ഒരേയൊരു പ്രശ്നം ഇടയ്ക്കിടെ വാൽവ് ക്രമീകരണങ്ങൾ ചെയ്യേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകതയാണ്.