Тојота

Јапонската компанија го произведуваше 2,8-литарскиот дизел мотор Toyota 3L од 1988 до 2015 година и го инсталираше во минибуси HiAce, камиони за достава Dyna и пикапи Hilux SUV. Копии од овој погонски агрегат сè уште се произведуваат за разни комерцијални возила.

Моторот Toyota 2ZR-FE од 1,8 литри се произведува од 2006 година во фабриките во Кина и САД за модели со погон на предните тркала како што се Corolla или Auris, како и за спортски автомобили Lotus. Овој мотор во сите верзии е опремен со систем за променливо време на вентилите Dual VVT-i.

Моторот Toyota 2TR-FE е 2.7L реден четирицилиндричен бензински мотор. Овој мотор првично беше опремен со регулатор на фаза VVT-i на всмукувачкиот отвор, а во 2015 година се појави понов двоен VVT-i систем на обете оски.

Моторот на Toyota 2TR-FE е познат по својата робусност и сигурност и обично се користи во големи пикапи и теренски возила.

2,4-литарскиот мотор Toyota 2RZ-E се произведуваше од 1989 до 2004 година во Јапонија и тоа само за комерцијални возила. Поради недостатокот на балансни вратила, моторот стана познат по вибрациите. Паралелно со вбризгувањето до 1999 година, се произведуваше и верзија со карбуратор со индекс 2RZ.

5,7-литарскиот мотор Toyota 3UR-FE за прв пат беше претставен во 2007 година како погонски склоп за најголемите теренски возила и пикапи на компанијата. На голем број пазари, постои етанолска верзија на овој мотор со индекс 3UR-FBE.

2,4-литарскиот дизел мотор Toyota 2L беше составен во фабриките на компанијата од 1982 до 2004 година и беше поставен на многу популарни модели од своето време, како што се Hiace, Hilux, Crown и Mark II. За време на модернизацијата на моторот во 1988 година, клацкалките беа заменети со конвенционални туркачи.

2,0-литарскиот мотор со карбуратор Toyota 3Y беше произведуван од концернот од 1982 до 1991 година и беше инсталиран на минибуси Town Ace и Hiace, пикапи Hilux и седани Crown S120. Имаше модификации на агрегатот со катализатор 3Y-C, 3Y-U и бензински верзии 3Y-P, 3Y-PU.

2,5-литарскиот мотор Toyota 2KD-FTV се произведува од 2001 година во јапонската фабрика на компанијата и се користи во големи пикапи Hilux, теренски возила Fortuner и 4Runner, како и миниванчиња Innova. За основни модификации на минибуси и пикапи, постои атмосферска верзија од 102 КС.

3,5-литарскиот V6 мотор Toyota 2GR-FE се склопува во фабриките во САД и Јапонија од 2004 година и е инсталиран во возила со погон на предни и сите тркала со попречен мотор. Оваа единица е позната по модели како што се Camry, Avalon, Sienna, Venza и Lexus.

2,4-литарскиот дизел мотор Toyota 2L беше составен во фабриките на компанијата од 1982 до 2004 година и беше поставен на многу популарни модели од своето време, како што се Hiace, Hilux, Crown и Mark II. За време на модернизацијата на моторот во 1988 година, клацкалките беа заменети со конвенционални туркачи.

2,4-литарскиот мотор Toyota 2AZ-FE се произведуваше во Јапонија, Кина и САД од 2000 до 2019 година и беше инсталиран на најпопуларните модели на концернот, како што се Harrier, Previa, RAV4 и Camry. Единиците од оваа серија се познати по проблемот со дефектот на навоите на завртките на главата на цилиндерот.

Серијата AR мотори на Тојота ја започна својата историја релативно неодамна - првите единици се појавија во 2008 година. Во моментов, ова се популарни мотори кои се почитуваат од страна на возачите на јапонски автомобили во поголема мера во САД и Канада. Иако, некои членови на семејството се шират низ целиот свет.