TOYOTA

Japānas uzņēmums ražoja 2,8 litru Toyota 3L dīzeļdzinēju no 1988. līdz 2015. gadam un uzstādīja to HiAce mikroautobusos, Dyna piegādes kravas automašīnās un Hilux apvidus auto pikapos. Šī spēka agregāta kopijas joprojām tiek ražotas dažādiem komerctransporta līdzekļiem.

1,8 litru Toyota 2ZR-FE dzinējs tiek ražots kopš 2006. gada rūpnīcās Ķīnā un Amerikas Savienotajās Valstīs priekšpiedziņas modeļiem, piemēram, Corolla vai Auris, kā arī Lotus sporta automašīnām. Šis dzinējs visās versijās ir aprīkots ar maināmu vārstu laika regulēšanas sistēmu Dual VVT-i.

Toyota 2TR-FE dzinējs ir 2,7 litru rindas četrcilindru benzīna dzinējs. Šis dzinējs sākotnēji bija aprīkots ar VVT-i fāzes regulatoru ieplūdes kolektorā, bet 2015. gadā uz abām asīm parādījās jaunāka divkārša VVT-i sistēma.

Toyota 2TR-FE dzinējs ir pazīstams ar savu izturību un uzticamību, un to parasti izmanto lielos pikapos un apvidus auto.

2,4 litru Toyota 2RZ-E dzinējs tika ražots no 1989. līdz 2004. gadam Japānā un tikai komerciāliem transportlīdzekļiem. Balansēšanas vārpstu trūkuma dēļ motors kļuva slavens ar vibrācijām. Paralēli iesmidzināšanai līdz 1999. gadam tika ražota karburatora versija ar 2RZ indeksu.

5,7 litru Toyota 3UR-FE dzinējs pirmo reizi tika ieviests 2007. gadā kā spēka agregāts uzņēmuma lielākajiem apvidus auto un pikapiem. Vairākos tirgos ir pieejama šī dzinēja etanola versija ar 3UR-FBE indeksu.

2,4 litru Toyota 2L dīzeļdzinējs tika montēts uzņēmuma rūpnīcās no 1982. līdz 2004. gadam un tika uzstādīts daudziem tā laika populāriem modeļiem, piemēram, Hiace, Hilux, Crown un Mark II. Motora modernizācijas laikā 1988. gadā šūpuļzirgspēki tika aizstāti ar parastajiem stūmējiem.

2,0 litru Toyota 3Y karburatora dzinēju koncerns ražoja no 1982. līdz 1991. gadam un uzstādīja uz Town Ace un Hiace mikroautobusiem, Hilux pikapiem un Crown S120 sedaniem. Bija pieejamas agregāta modifikācijas ar katalizatoru 3Y-C, 3Y-U un benzīna versijas 3Y-P, 3Y-PU.

2,5 litru Toyota 2KD-FTV dzinējs tiek ražots kopš 2001. gada uzņēmuma Japānas rūpnīcā un tiek izmantots lielos Hilux pikapos, Fortuner un 4Runner apvidus auto, kā arī Innova minivenos. Mikroautobusu un pikapu pamata modifikācijām ir pieejama atmosfēriskā versija ar 102 ZS jaudu.

3,5 litru V6 Toyota 2GR-FE dzinējs tiek montēts rūpnīcās ASV un Japānā kopš 2004. gada un tiek uzstādīts priekšpiedziņas un pilnpiedziņas automašīnās ar šķērsvirziena dzinēju. Šī vienība ir pazīstama ar tādiem modeļiem kā Camry, Avalon, Sienna, Venza un Lexus.

2,4 litru Toyota 2L dīzeļdzinējs tika montēts uzņēmuma rūpnīcās no 1982. līdz 2004. gadam un tika uzstādīts daudziem tā laika populāriem modeļiem, piemēram, Hiace, Hilux, Crown un Mark II. Motora modernizācijas laikā 1988. gadā šūpuļzirgspēki tika aizstāti ar parastajiem stūmējiem.

2,4 litru Toyota 2AZ-FE dzinējs tika ražots Japānā, Ķīnā un ASV no 2000. līdz 2019. gadam un tika uzstādīts uz koncerna populārākajiem modeļiem, piemēram, Harrier, Previa, RAV4 un Camry. Šīs sērijas agregāti ir pazīstami ar cilindru galvas skrūvju vītņu sabrukšanas problēmu.

Toyota AR dzinēju sērija savu vēsturi sāka salīdzinoši nesen – pirmie agregāti parādījās 2008. gadā. Pašlaik tie ir populāri dzinēji, kurus lielākā mērā respektē japāņu automašīnu vadītāji Amerikas Savienotajās Valstīs un Kanādā. Lai gan daži saimes pārstāvji izplatās visā pasaulē.