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コンプリートエンジン：エンジン シボレー B15D2
製品紹介
1.5リッターのシボレーB15D2またはL2Cエンジンは、2012年から韓国の工場で生産されており、コバルトやスピンといった同社の多くの低価格モデルに搭載されています。また、多くのオーナーには、大宇ジェントラセダンにも搭載されていることが知られています。
B シリーズには、B10S1、B10D1、B12S1、B12D1、B12D2、B15D2 のエンジンが含まれます。
エンジンは次の場所に取り付けられました:
2013～2015年のシボレー コバルト T250
2014 年のシボレー セイル – …;
2012 年のシボレー スピン – …;
2016 年の Ravon Gentra – …;
2016 年の Ravon Nexia – …;
2013年～2016年のDaewoo Gentra。
仕様
生産開始 | 2012 |
排気量、cc | 1485 |
燃料システム | 分散注入 |
出力、馬力 | 106 |
トルク出力、Nm | 141 |
シリンダーブロック | 鋳鉄R4 |
ブロックヘッド | アルミニウム 16V |
シリンダー内径、mm | 74.7 |
ピストンストローク、mm | 84.7 |
圧縮比 | 10.2 |
特徴 | VGIS |
油圧リフター | いいえ |
タイミングドライブ | 鎖 |
位相調整器 | いいえ |
ターボチャージャー | いいえ |
推奨エンジンオイル | 5W-30 |
エンジンオイル容量（リットル） | 3.75 |
燃料の種類 | ガソリン |
ユーロ基準 | ユーロ5 |
燃費、L/100 km（シボレー コバルト 2014年モデル） | 8.4 |
エンジン寿命、km | 約35万 |
体重、kg | – |
B15D2エンジンの欠点
このエンジンは今のところ弱点もなく、非常に信頼性が高いことが証明されています。
スロットルバルブの汚れにより、アイドリング時のエンジン回転数が変動することがあります。
フォーラムでは、フロントクランクシャフトのオイルシールとバルブカバーからの漏れについて苦情が寄せられています。
このエンジンの唯一の問題は、頻繁にバルブ調整が必要なことです。