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MOTORE COMPLETO: Motore Chevrolet B15D2
INTRODUZIONE AL PRODOTTO
Il motore Chevrolet B15D2 o L2C da 1,5 litri è prodotto nello stabilimento coreano dal 2012 ed è installato su diversi modelli economici dell'azienda, come Cobalt e Spin. È noto a molti automobilisti anche per la berlina Daewoo Gentra.
La serie B comprende i motori: B10S1, B10D1, B12S1, B12D1, B12D2, B15D2.
Il motore è stato installato su:
Chevrolet Cobalt T250 nel 2013 – 2015;
Chevrolet Sail nel 2014 – …;
Chevrolet Spin nel 2012 – …;
Ravon Gentra nel 2016 – …;
Ravon Nexia nel 2016 – …;
Daewoo Gentra nel 2013-2016.
Specifiche
Inizio della produzione | 2012 |
Cilindrata, cc | 1485 |
Sistema di alimentazione | iniezione distribuita |
Potenza in uscita, CV | 106 |
Coppia di uscita, Nm | 141 |
Blocco cilindri | ghisa R4 |
Testa di blocco | alluminio 16v |
Alesaggio del cilindro, mm | 74.7 |
Corsa del pistone, mm | 84.7 |
Rapporto di compressione | 10.2 |
Caratteristiche | VGIS |
sollevatori idraulici | NO |
Trasmissione a tempo | catena |
Regolatore di fase | NO |
Turbocompressione | NO |
Olio motore consigliato | 5W-30 |
Capacità dell'olio motore, litri | 3,75 |
Tipo di carburante | benzina |
Standard Euro | EURO 5 |
Consumo di carburante, L/100 km (per Chevrolet Cobalt 2014) | 8.4 |
Durata del motore, km | ~350 000 |
Peso, kg | – |
Svantaggi del motore B15D2
Questo motore si è dimostrato finora abbastanza affidabile, senza alcuna debolezza;
A causa della contaminazione della valvola a farfalla, il regime del motore al minimo può fluttuare;
Nei forum si lamentano perdite dal paraolio dell'albero motore anteriore e dal coperchio delle valvole;
L'unico problema del motore è la necessità di frequenti regolazioni delle valvole.