TOYOTA

A japán cég 1988 és 2015 között gyártotta a 2,8 literes Toyota 3L dízelmotort, amelyet HiAce minibuszokba, Dyna teherautókba és Hilux SUV pickupokba szereltek be. Ennek a motornak a másolatait még mindig gyártják különféle haszongépjárművekhez.

Az 1,8 literes Toyota 2ZR-FE motort 2006 óta gyártják kínai és amerikai gyárakban olyan elsőkerék-meghajtású modellekhez, mint a Corolla vagy az Auris, valamint a Lotus sportkocsikhoz. Ez a motor minden változatban változó szelepvezérlésű Dual VVT-i rendszerrel van felszerelve.

A Toyota 2TR-FE motor egy 2,7 literes soros négyhengeres benzinmotor. Ez a motor eredetileg VVT-i fázisszabályozóval volt felszerelve a szívócsonkon, majd 2015-ben egy újabb kettős VVT-i rendszer jelent meg mindkét tengelyen.

A Toyota 2TR-FE motor robusztusságáról és megbízhatóságáról ismert, és általában nagyméretű pickupokban és terepjárókban használják.

A 2,4 literes Toyota 2RZ-E motort 1989 és 2004 között gyártották Japánban, kizárólag haszongépjárművekhez. A kiegyensúlyozó tengelyek hiánya miatt a motor a rezgéseiről vált híressé. A befecskendezéssel párhuzamosan 1999-ig egy 2RZ indexű karburátoros változatot is gyártottak.

Az 5,7 literes Toyota 3UR-FE motort először 2007-ben mutatták be a vállalat legnagyobb SUV-jainak és pickupjainak hajtásláncaként. Számos piacon kapható ennek a motornak etanolüzemű változata is, 3UR-FBE indexszel.

A 2,4 literes Toyota 2L dízelmotort 1982 és 2004 között szerelték össze a cég gyáraiban, és korának számos népszerű modelljére, például a Hiace-ra, a Hilux-ra, a Crown-ra és a Mark II-re szerelték. A motor 1988-as modernizációja során a billenőkarokat hagyományos tolókarokra cserélték.

A 2,0 literes Toyota 3Y karburátoros motort a konszern 1982 és 1991 között gyártotta, és Town Ace és Hiace minibuszokba, Hilux pickupokba és Crown S120 szedánokba szerelték. Az egységnek voltak 3Y-C, 3Y-U katalizátoros és 3Y-P, 3Y-PU benzinmotoros változatai is.

A 2,5 literes Toyota 2KD-FTV motort 2001 óta gyártják a cég japán üzemében, és nagy Hilux pickupokban, Fortuner és 4Runner terepjárókban, valamint Innova kisbuszokban használják. A kisbuszok és pickupok alapvető módosításaihoz egy 102 lóerős légköri változat is rendelkezésre áll.

A 3,5 literes V6-os Toyota 2GR-FE motort 2004 óta szerelik össze az Egyesült Államokbeli és Japánbeli gyárakban, és első- és összkerékhajtású, keresztirányú motorral szerelt járművekbe szerelik be. Ez az egység olyan modellekről ismert, mint a Camry, Avalon, Sienna, Venza és Lexus.

A 2,4 literes Toyota 2L dízelmotort 1982 és 2004 között szerelték össze a cég gyáraiban, és korának számos népszerű modelljére, például a Hiace-ra, a Hilux-ra, a Crown-ra és a Mark II-re szerelték. A motor 1988-as modernizációja során a billenőkarokat hagyományos tolókarokra cserélték.

A 2,4 literes Toyota 2AZ-FE motort 2000 és 2019 között Japánban, Kínában és az Egyesült Államokban gyártották, és a konszern legnépszerűbb modelljeibe, például a Harrierbe, a Previaba, a RAV4-be és a Camrybe szerelték be. Ennek a sorozatnak az egységei a hengerfejcsavarok menetének törésével kapcsolatos problémáról ismertek.

A Toyota AR motorcsalád története viszonylag nemrég kezdődött – az első egységek 2008-ban jelentek meg. Jelenleg ezek népszerű motorok, amelyeket a japán autók vezetői nagyobb mértékben tisztelnek az Egyesült Államokban és Kanadában. Bár a család egyes tagjai az egész világon terjednek.