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पूरा इंजन: इंजन शेवरले B15D2
उत्पाद परिचय
1.5-लीटर शेवरले B15D2 या L2C इंजन का उत्पादन कोरियाई प्लांट में 2012 से किया जा रहा है और यह कंपनी के कई बजट मॉडल, जैसे कोबाल्ट और स्पिन, में लगा है। कई कार मालिक इसे देवू जेंट्रा सेडान के लिए भी जानते हैं।
बी श्रृंखला में इंजन शामिल हैं: B10S1, B10D1, B12S1, B12D1, B12D2, B15D2।
इंजन स्थापित किया गया था:
2013 – 2015 में शेवरले कोबाल्ट टी250;
2014 में शेवरले सेल – …;
2012 में शेवरले स्पिन – …;
2016 में रेवन जेंट्रा – …;
2016 में रेवन नेक्सिया – …;
2013-2016 में देवू जेंट्रा।
विशेष विवरण
उत्पादन की शुरुआत | 2012 |
विस्थापन, सीसी | 1485 |
ईंधन प्रणाली | वितरित इंजेक्शन |
पावर आउटपुट, hp | 106 |
टॉर्क आउटपुट, एनएम | 141 |
सिलेंडर ब्लॉक | कच्चा लोहा R4 |
ब्लॉक हेड | एल्यूमीनियम 16v |
सिलेंडर बोर, मिमी | 74.7 |
पिस्टन स्ट्रोक, मिमी | 84.7 |
संक्षिप्तीकरण अनुपात | 10.2 |
विशेषताएँ | वीजीआईएस |
हाइड्रोलिक लिफ्टर्स | नहीं |
टाइमिंग ड्राइव | जंजीर |
चरण नियामक | नहीं |
टर्बोचार्जिंग | नहीं |
अनुशंसित इंजन तेल | 5डब्ल्यू-30 |
इंजन तेल क्षमता, लीटर | 3.75 |
ईंधन प्रकार | पेट्रोल |
यूरो मानक | यूरो 5 |
ईंधन खपत, लीटर/100 किमी (शेवरले कोबाल्ट 2014 के लिए) | 8.4 |
इंजन का जीवनकाल, किमी | ~350 000 |
वजन, किलोग्राम | – |
B15D2 इंजन के नुकसान
इस इंजन ने अब तक खुद को बिना किसी कमजोरी के काफी विश्वसनीय दिखाया है;
थ्रॉटल वाल्व के संदूषण के कारण, निष्क्रिय अवस्था में इंजन की गति अस्थिर हो सकती है;
मंचों पर सामने क्रैंकशाफ्ट तेल सील और वाल्व कवर से लीक के बारे में शिकायत की जाती है;
इंजन की एकमात्र समस्या यह है कि इसमें बार-बार वाल्व समायोजन की आवश्यकता होती है।