ટોયોટા

જાપાની કંપનીએ ૧૯૮૮ થી ૨૦૧૫ દરમિયાન ૨.૮-લિટર ટોયોટા ૩L ડીઝલ એન્જિનનું ઉત્પાદન કર્યું હતું અને તેને HiAce મિનિબસ, ડાયના ડિલિવરી ટ્રક અને Hilux SUV પિકઅપ્સ પર ઇન્સ્ટોલ કર્યું હતું. આ પાવર યુનિટની નકલો હજુ પણ વિવિધ કોમર્શિયલ વાહનો માટે બનાવવામાં આવે છે.

1.8-લિટર ટોયોટા 2ZR-FE એન્જિન 2006 થી ચીન અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ફેક્ટરીઓમાં કોરોલા અથવા ઓરિસ જેવા ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવ મોડેલો તેમજ લોટસ સ્પોર્ટ્સ કાર માટે બનાવવામાં આવે છે. આ એન્જિન તમામ વર્ઝનમાં વેરિયેબલ વાલ્વ ટાઇમિંગ સિસ્ટમ ડ્યુઅલ VVT-i થી સજ્જ છે.

ટોયોટા 2TR-FE એન્જિન 2.7L ઇનલાઇન ચાર-સિલિન્ડર ગેસોલિન એન્જિન છે. આ એન્જિન મૂળ રૂપે ઇન્ટેક પર VVT-i ફેઝ રેગ્યુલેટરથી સજ્જ હતું, અને 2015 માં, બંને એક્સેલ પર એક નવી ડ્યુઅલ VVT-i સિસ્ટમ દેખાઈ છે.

ટોયોટા 2TR-FE એન્જિન તેની મજબૂતાઈ અને વિશ્વસનીયતા માટે જાણીતું છે, અને સામાન્ય રીતે મોટા પિકઅપ ટ્રક અને SUV માં તેનો ઉપયોગ થાય છે.

2.4-લિટર ટોયોટા 2RZ-E એન્જિનનું ઉત્પાદન 1989 થી 2004 દરમિયાન જાપાનમાં કરવામાં આવ્યું હતું અને તે ફક્ત વાણિજ્યિક વાહનો માટે હતું. બેલેન્સ શાફ્ટના અભાવને કારણે, મોટર વાઇબ્રેશન માટે પ્રખ્યાત બની હતી. 1999 સુધી ઇન્જેક્શનની સમાંતર, 2RZ ઇન્ડેક્સ સાથે કાર્બ્યુરેટર સંસ્કરણનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું.

૫.૭-લિટર ટોયોટા 3UR-FE એન્જિન સૌપ્રથમ ૨૦૦૭ માં કંપનીની સૌથી મોટી SUV અને પિકઅપ્સ માટે પાવરટ્રેન તરીકે રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. ઘણા બજારોમાં, 3UR-FBE ઇન્ડેક્સ સાથે આ એન્જિનનું ઇથેનોલ વર્ઝન ઉપલબ્ધ છે.

2.4-લિટર ટોયોટા 2L ડીઝલ એન્જિન 1982 થી 2004 દરમિયાન કંપનીના ફેક્ટરીઓમાં એસેમ્બલ કરવામાં આવ્યું હતું અને તેના સમયના ઘણા લોકપ્રિય મોડેલો, જેમ કે Hiace, Hilux, Crown અને Mark II પર મૂકવામાં આવ્યું હતું. 1988 માં મોટરના આધુનિકીકરણ દરમિયાન, રોકર આર્મ્સને પરંપરાગત પુશર્સથી બદલવામાં આવ્યા હતા.

2.0-લિટર ટોયોટા 3Y કાર્બ્યુરેટર એન્જિન 1982 થી 1991 દરમિયાન કંપની દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું અને ટાઉન એસ અને હાઇસ મિનિબસ, હિલક્સ પિકઅપ્સ અને ક્રાઉન S120 સેડાન પર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યું હતું. યુનિટમાં ઉત્પ્રેરક 3Y-C, 3Y-U અને ગેસ વર્ઝન 3Y-P, 3Y-PU સાથે ફેરફારો કરવામાં આવ્યા હતા.

2.5-લિટર ટોયોટા 2KD-FTV એન્જિનનું ઉત્પાદન 2001 થી કંપનીના જાપાની પ્લાન્ટમાં કરવામાં આવે છે અને તેનો ઉપયોગ મોટા હિલક્સ પિકઅપ્સ, ફોર્ચ્યુનર અને 4રનર SUV અને ઇનોવા મિનિવાનમાં થાય છે. મિનિબસ અને પિકઅપ્સના મૂળભૂત ફેરફારો માટે, 102 એચપીનું વાતાવરણીય સંસ્કરણ છે.

3.5-લિટર V6 ટોયોટા 2GR-FE એન્જિન 2004 થી યુએસએ અને જાપાનના ફેક્ટરીઓમાં એસેમ્બલ કરવામાં આવ્યું છે અને તે ફ્રન્ટ અને ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ વાહનોમાં ટ્રાંસવર્સ એન્જિન સાથે ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે. આ યુનિટ કેમરી, એવલોન, સિએના, વેન્ઝા અને લેક્સસ જેવા મોડેલો માટે જાણીતું છે.

2.4-લિટર ટોયોટા 2L ડીઝલ એન્જિન 1982 થી 2004 દરમિયાન કંપનીના ફેક્ટરીઓમાં એસેમ્બલ કરવામાં આવ્યું હતું અને તેના સમયના ઘણા લોકપ્રિય મોડેલો, જેમ કે Hiace, Hilux, Crown અને Mark II પર મૂકવામાં આવ્યું હતું. 1988 માં મોટરના આધુનિકીકરણ દરમિયાન, રોકર આર્મ્સને પરંપરાગત પુશર્સથી બદલવામાં આવ્યા હતા.

2.4-લિટર ટોયોટા 2AZ-FE એન્જિનનું ઉત્પાદન 2000 થી 2019 દરમિયાન જાપાન, ચીન અને યુએસએમાં કરવામાં આવ્યું હતું અને હેરિયર, પ્રેવિયા, RAV4 અને કેમરી જેવા ચિંતાના સૌથી લોકપ્રિય મોડેલો પર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યું હતું. આ શ્રેણીના એકમો સિલિન્ડર હેડ બોલ્ટના થ્રેડોના ભંગાણની સમસ્યા માટે જાણીતા છે.

ટોયોટાની AR એન્જિન શ્રેણીનો ઇતિહાસ પ્રમાણમાં તાજેતરમાં શરૂ થયો હતો - પ્રથમ એકમો 2008 માં દેખાયા હતા. હાલમાં, આ લોકપ્રિય એન્જિન છે જે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને કેનેડામાં જાપાની કારના ડ્રાઇવરો દ્વારા મોટા પ્રમાણમાં આદરવામાં આવે છે. જોકે, પરિવારના કેટલાક સભ્યો સમગ્ર વિશ્વમાં ફેલાયેલા છે.