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Moteur pour Toyota 3RZ-FE
PRÉSENTATION DU PRODUIT
Le moteur Toyota 3RZ-FE de 2,7 litres a été produit au Japon de 1994 à 2004 pour les pick-up et les SUV. Il s'agit de l'un des moteurs 4 cylindres les plus volumineux de la gamme, et les ingénieurs ont dû complexifier sa conception avec la présence de deux arbres d'équilibrage dans le carter.
Le 3RZ-FE s'est avéré être le modèle le plus abouti de la série de moteurs « RZ ». Les concepteurs de Toyota ont su exploiter au mieux les principaux avantages du 4 cylindres en ligne (faible coût de fabrication, simplicité et fiabilité de fonctionnement) tout en minimisant ses inconvénients grâce à l'utilisation d'arbres d'équilibrage complexes.
En conséquence, Toyota a reçu un moteur à essence assez puissant et peu coûteux, qui a été installé avec succès sur les jeeps et de nombreuses minifourgonnettes de la société pendant 12 ans, tant au niveau national que sur d'autres marchés automobiles du monde (Europe, Amérique du Nord, Asie et Moyen-Orient).
Le moteur a été installé sur :
Toyota 4Runner 3 (N180) en 1995 – 2002 ;
Toyota HiAce 4 (H100) en 1994 – 2004 ;
Toyota Hilux N150 en 1997 – 2004 ;
Toyota LC Prado 90 (J90) en 1996 – 2002; LC Prado 120 (J120) en 2002 – 2004;
Toyota Tacoma 1 (N140) en 1995 – 2004.
Caractéristiques
| Années de production | 1994-2004 |
| Déplacement, cc | 2693 |
| Système de carburant | injecteur MPI |
| Puissance de sortie, ch | 145 – 150 |
| Couple de sortie, Nm | 230 – 240 |
| Bloc-cylindres | fonte R4 |
| Tête de bloc | aluminium 16v |
| Alésage du cylindre, mm | 95 |
| Course du piston, mm | 95 |
| Taux de compression | 9,5 – 10 |
| Caractéristiques | QUE |
| Poussoirs hydrauliques | Non |
| Entraînement de synchronisation | chaîne |
| Régulateur de phase | Non |
| Turbocompression | Non |
| Huile moteur recommandée | 5W-30 |
| Capacité d'huile moteur, litres | 5.4 |
| Type de carburant | essence |
| Normes européennes | EURO 2/3 |
| Consommation de carburant, L/100 km (pour Toyota Land Cruiser Prado 2000) — ville — autoroute — mixte | 17,8 10,2 13,2 |
| Durée de vie du moteur, km | ~500 000 |
| Poids, kg | 175 |
Inconvénients du moteur 3RZ-FE
Les moteurs de la série 3RZ sont conçus pour éviter tout problème majeur lors de leur utilisation. Leur secret réside avant tout dans la conception à la fois simple et fiable du moteur et de ses composants.
L'essentiel est d'effectuer un entretien régulier, de régler les soupapes à temps, de faire le plein d'huile auprès d'un fabricant fiable et de faire le plein d'essence de qualité. Grâce à cette approche, vous pourrez oublier les grosses réparations.
La durée de vie de l'unité dépasse souvent 400 000 km. Cependant, il ne faut pas oublier de vérifier la détente de la chaîne de distribution tous les 200 000 kilomètres. Ce problème s'accompagne généralement d'un bruit caractéristique.