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Moteur pour Toyota 3L
PRÉSENTATION DU PRODUIT
L'entreprise japonaise a produit le moteur diesel Toyota 3L de 2,8 litres de 1988 à 2015, qu'elle a installé sur les minibus HiAce, les camionnettes de livraison Dyna et les SUV pick-up Hilux. Des exemplaires de ce moteur sont toujours produits pour divers véhicules utilitaires.
Le moteur a été installé sur :
●Toyota 4Runner 2 (N120) en 1989 – 1995;
●Toyota HiAce 4 (H100) en 1989 – 2004 ;
●Toyota Hilux 5 (N80) en 1988 – 1997; Hilux 6 (N140) en 1997 – 2005;
●Toyota LC Prado J70 en 1990 – 1996 ; LC Prado 90 (J90) en 1996 – 2002.
Caractéristiques
| Années de production | 1988-2015 |
| Déplacement, cc | 2779 |
| Système de carburant | préchambre |
| Puissance de sortie, ch | 78 – 91 |
| Couple de sortie, Nm | 188 |
| Bloc-cylindres | fonte R4 |
| Tête de bloc | fonte 8v |
| Alésage du cylindre, mm | 96 |
| Course du piston, mm | 96 |
| Taux de compression | 22.2 |
| Caractéristiques | SOHC |
| Poussoirs hydrauliques | Non |
| Entraînement de synchronisation | ceinture |
| Régulateur de phase | Non |
| Turbocompression | Non |
| Huile moteur recommandée | 5W-40 |
| Capacité d'huile moteur, litres | 6.1 |
| Type de carburant | diesel |
| Normes européennes | 1/2 EURO |
| Consommation de carburant, L/100 km (pour Toyota Land Cruiser Prado 1997) — ville — autoroute — mixte | 13,5 8,6 10,7 |
| Durée de vie du moteur, km | ~400 000 |
| Poids, kg | 230 |
Inconvénients du moteur Toyota 3L
●Les moteurs diesel de cette série sont très fiables, mais bruyants et chargés de vibrations ;
●Le moteur ne présente aucun point faible ; sur les forums spécialisés, on se plaint seulement de fuites ;
●Sur des trajets de 200 à 300 000 km, les injecteurs de carburant doivent souvent être remplacés ;
●Si la courroie de distribution se casse, non seulement les soupapes se plieront ici, mais l'arbre à cames se cassera également ;
●Les compensateurs hydrauliques ne sont pas fournis et les jeux aux soupapes doivent être réglés.