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Moteur pour Toyota 2KD-FTV

Le moteur Toyota 2KD-FTV de 2,5 litres est produit depuis 2001 dans l'usine japonaise de l'entreprise et équipe les grands pick-up Hilux, les SUV Fortuner et 4Runner, ainsi que les monospaces Innova. Pour les versions de base des minibus et pick-up, une version atmosphérique de 102 ch est disponible.

    PRÉSENTATION DU PRODUIT

    2KD (1)g1l

    Le moteur Toyota 2KD-FTV de 2,5 litres est produit depuis 2001 dans l'usine japonaise de l'entreprise et équipe les grands pick-up Hilux, les SUV Fortuner et 4Runner, ainsi que les monospaces Innova. Pour les versions de base des minibus et pick-up, une version atmosphérique de 102 ch est disponible.
    Le moteur a été installé sur :
    Toyota 4Runner 4 (N210) en 2002 – 2006 ;
    ●Toyota Fortuner AN60 de 2004 à 2015 ; Fortuner 2 (AN160) depuis 2015 ;
    Toyota Hilux 6 (N140) de 2001 à 2005 ; Hilux 7 (AN10) de 2005 à 2015 ; Hilux 8 (AN120) depuis 2015 ;
    Toyota Innova 1 (AN40) en 2004 – 2015 ; Innova 2 (AN140) depuis 2015.


    Caractéristiques

    Années de production depuis 2001
    Déplacement, cc 2494
    Système de carburant rampe commune Denso
    Puissance de sortie, ch 120 – 142
    Couple de sortie, Nm 325 – 343
    Bloc-cylindres fonte R4
    Tête de bloc aluminium 16v
    Alésage du cylindre, mm 92
    Course du piston, mm 93,8
    Taux de compression 17,4 – 18,5
    Caractéristiques refroidisseur intermédiaire
    Poussoirs hydrauliques Non
    Entraînement de synchronisation courroie et engrenages
    Régulateur de phase VVT-i depuis 2013
    Turbocompression normal et VNT
    Huile moteur recommandée 5W-30
    Capacité d'huile moteur, litres 6.9
    Type de carburant diesel
    Normes européennes EURO 2/3/4
    Consommation de carburant, L/100 km (pour Toyota Hilux 2012) — ville — autoroute — combinée 10.1 7.2 8.3
    Durée de vie du moteur, km ~300 000
    Poids, kg 250


    Inconvénients du moteur 2KD-FTV

    Avant 2011, il y avait un problème de fissuration des pistons en aluminium.
    Ses buses ne digèrent pas le mauvais carburant et peuvent donner jusqu'à 100 000 km.
    Le plus souvent, les régimes flottants du moteur disparaissent après le réglage du jeu des soupapes.
    Ce moteur est sujet à la combustion de l'huile en raison de la cokéfaction et du collage des segments.
    De nombreux propriétaires se plaignent de son fonctionnement trop bruyant, de fortes vibrations.