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Moteur pour Toyota 2AR-FE
PRÉSENTATION DU PRODUIT
La série de moteurs AR de Toyota a débuté son histoire relativement récemment : les premiers exemplaires sont apparus en 2008. Aujourd'hui, ces moteurs sont populaires et appréciés des automobilistes japonais, notamment aux États-Unis et au Canada. Certains membres de cette famille se répandent toutefois dans le monde entier.
Le moteur Toyota 2AR-FE de 2,5 litres est assemblé depuis 2008 dans des usines au Japon et aux États-Unis. Il équipe une large gamme de modèles à traction avant du constructeur, notamment Lexus et Scion. Toutes les versions de ce moteur sont équipées du système de distribution à calage variable Dual VVT-i.
Le moteur a été installé sur :
●Toyota Alphard 3 (AH30) depuis 2015 ;
●Toyota Camry 6 (XV40) en 2009 – 2011; Camry 7 (XV50) en 2011 – 2017; Camry 8 (XV70) depuis 2017;
●Toyota RAV4 3 (XA30) de 2008 à 2012 ; RAV4 4 (XA40) depuis 2012 ;
●Lexus ES250 6 (XV60) depuis 2012;
●Scion tC AGT20 en 2010 – 2016.
Caractéristiques
| Années de production | depuis 2008 |
| Déplacement, cc | 2494 |
| Système de carburant | injecteur MPI |
| Puissance de sortie, ch | 169 – 181 |
| Couple de sortie, Nm | 225 – 235 |
| Bloc-cylindres | aluminium R4 |
| Tête de bloc | aluminium 16v |
| Alésage du cylindre, mm | 90 |
| Course du piston, mm | 98 |
| Taux de compression | 10.4 |
| Caractéristiques | ACIS et ETCS |
| Poussoirs hydrauliques | Oui |
| Entraînement de synchronisation | chaîne |
| Régulateur de phase | Double VVT-i |
| Turbocompression | Non |
| Huile moteur recommandée | 5W-30 |
| Capacité d'huile moteur, litres | 4.4 |
| Type de carburant | essence |
| Normes européennes | EURO 3/4/5 |
| Consommation de carburant, L/100 km (pour Toyota RAV4 2014) — ville — autoroute — combinée | 11,4 6,8 8,5 |
| Durée de vie du moteur, km | ~300 000 |
| Poids, kg | 141 |
Inconvénients du moteur 2AR-FE
Une gamme de moteurs plutôt performante, tant en termes de conception que de paramètres opérationnels. Ces unités sont très robustes et ne présentent pratiquement aucun problème. À l'exception des cliquetis caractéristiques de l'embrayage VVTi à froid et des fuites de la pompe, qui sont résolus par le remplacement de ces composants.
De plus, il convient de garder à l'esprit que le bloc-cylindres est jetable et non réparable. En cas de dysfonctionnement, un remplacement complet, c'est-à-dire la réinstallation du moteur, est nécessaire. En général, le moteur de la Toyota 2AR est fiable et durable, et peut parcourir plus de 300 000 km sans problème. Naturellement, pour prolonger sa durée de vie, il est nécessaire de respecter les exigences du constructeur : effectuer un entretien régulier et utiliser uniquement de l'huile et de l'essence de haute qualité.