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MOTEUR COMPLET pour ： Moteur Mercedes M271 E16
PRÉSENTATION DU PRODUIT
Le moteur Mercedes M271 E16 a été produit de 2008 à 2011 et développé sur la base du bloc-cylindres M271 E18, sur lequel était installé le vilebrequin à course courte correspondant (course réduite à 75,6 mm). Le M271 E16 est un moteur essence 4 cylindres en ligne de 1 597 cm³.
Moteurs Mercedes R4 : M102, M111, M166, M254, M260, M264, M266, M270, M271 E16, M271 E18, M274, M282.
Le bloc-cylindres est en aluminium moulé avec des chemises en fonte. Au bas du bloc se trouve un mécanisme d'équilibrage Lanchester avec deux arbres d'équilibrage et une pompe à huile intégrée.
Caractéristiques
| Années de production | 2008-2011 |
| Déplacement, cc | 1597 |
| Système de carburant | injection distribuée |
| Puissance de sortie, ch | 129 – 156 |
| Couple de sortie, Nm | 220 – 230 |
| Bloc-cylindres | aluminium R4 |
| Tête de bloc | aluminium 16v |
| Alésage du cylindre, mm | 82 |
| Course du piston, mm | 75,6 |
| Taux de compression | 10.3 |
| Caractéristiques | Non |
| Poussoirs hydrauliques | Oui |
| Entraînement de synchronisation | chaîne |
| Régulateur de phase | sur les deux arbres |
| Turbocompression | compresseur |
| Huile moteur recommandée | 5W-30 |
| Capacité d'huile moteur, litres | 5.5 |
| Type de carburant | essence |
| Normes européennes | EURO 4/5 |
| Consommation de carburant, L/100 km (pour C180 Kompressor W204) — ville — autoroute — mixte | 9,9 5,7 7,3 |
| Durée de vie du moteur, km | ~300 000 |
| Poids, kg | 160 |
Inconvénients du moteur M271 E16
Le problème de moteur le plus connu est celui des soupapes d'échappement bloquées à cause de la suie.
En deuxième position se trouve la chaîne de distribution peu fiable, qui peut s'étendre jusqu'à 100 000 km.
Cela s'accompagne de fuites fréquentes de lubrifiant provenant du boîtier du filtre à huile ou de l'échangeur de chaleur.
Le système de ventilation du carter s'encrasse rapidement, à tel point que les tubes éclatent.
Un dysfonctionnement propre aux moteurs de la série EVO est l'infiltration de carburant dans l'huile.