MOTEUR COMPLET ： Moteur BMW N47

Années de production

depuis 2007

Déplacement, cc

1995

Système de carburant

rampe commune

Puissance de sortie, ch

116 – 177 (N47D20, versions K0, U0 et O0)
204 (N47D20 TOP ou N47D20T0)
116 – 184 (N47TU, versions K1, U1 et O1)
218 (N47S1 ou N47D20T1)

Couple de sortie, Nm

260 – 350 (N47D20)
400 (N47D20T0)
260 – 380 (N47TU)
450 (N47D20T1)

Bloc-cylindres

aluminium R4

Tête de bloc

aluminium 16v

Alésage du cylindre, mm

84

Course du piston, mm

90

Taux de compression

16,0 – 16,5 (N47D20)
16,5 (N47D20T0, N47TU, N47D20T1)

Caractéristiques

refroidisseur intermédiaire

Poussoirs hydrauliques

Oui

Entraînement de synchronisation

chaîne

Régulateur de phase

Non

Turbocompression

oui (N47D20, N47TU)
Biturbo (N47D20T0, N47D20T1)

Huile moteur recommandée

5W-30

Capacité d'huile moteur, litres

5.2

Type de carburant

diesel

Normes européennes

EURO 5/6

Consommation de carburant, L/100 km (pour BMW 320d 2010)
- ville
— autoroute
— combiné

6.0
4.1
4.8

Durée de vie du moteur, km

~250 000