0102030405
TÄYDELLINEN MOOTTORI: Moottori Chevrolet B15D2
TUOTTEEN ESITTELY
1,5-litraista Chevrolet B15D2- tai L2C-moottoria on valmistettu Korean tehtaalla vuodesta 2012 lähtien, ja sitä on asennettu useisiin yrityksen budjettimalleihin, kuten Cobaltiin ja Spiniin. Se tunnetaan myös monille auton omistajille Daewoo Gentra -sedanista.
B-sarjaan kuuluvat moottorit: B10S1, B10D1, B12S1, B12D1, B12D2, B15D2.
Moottori asennettiin:
Chevrolet Cobalt T250 vuosina 2013–2015;
Chevrolet Sail vuonna 2014 – …;
Chevrolet Spin vuonna 2012 – …;
Ravon Gentra vuonna 2016 – …;
Ravon Nexia vuonna 2016 – …;
Daewoo Gentra vuosina 2013–2016.
Tekniset tiedot
Tuotannon aloitus | 2012 |
Iskutilavuus, cm³ | 1485 |
Polttoainejärjestelmä | hajautettu injektio |
Teho, hv | 106 |
Vääntömomentti, Nm | 141 |
Sylinterilohko | valurauta R4 |
Lohkon pää | alumiini 16v |
Sylinterin halkaisija, mm | 74,7 |
Männän isku, mm | 84,7 |
Puristussuhde | 10.2 |
Ominaisuudet | VGIS |
Hydrauliset nostimet | ei |
Ajoituskäyttö | ketju |
Vaihesäädin | ei |
Turboahdin | ei |
Suositeltu moottoriöljy | 5W-30 |
Moottoriöljyn tilavuus, litraa | 3.75 |
Polttoainetyyppi | bensiini |
Euro-standardit | EURO 5 |
Polttoaineenkulutus, l/100 km (Chevrolet Cobalt 2014) | 8.4 |
Moottorin käyttöikä, km | ~350 000 |
Paino, kg | – |
B15D2-moottorin haitat
Tämä moottori on toistaiseksi osoittanut olevansa varsin luotettava, ilman heikkouksia;
Kaasuventtiilin likaantumisen vuoksi moottorin kierrosluku tyhjäkäynnillä voi kellua;
Foorumit valittavat vuodoista etuosan kampiakselin öljytiivisteestä ja venttiilikopasta;
Moottorin ainoa ongelma on venttiilien tiheä säätötarve.