میتسوبیشی

موتور میتسوبیشی 4G63T یک موتور کلاسیک 2.0 لیتری چهار سیلندر خطی توربو است که در بسیاری از مدل‌های اسپرت این شرکت مانند Lancer Evolution و Galant VR-4 نصب شده و به دلیل عملکرد و دوام بالا شناخته شده است.

موتور توربو میتسوبیشی 4G63T با توان خروجی قدرتمند، عملکرد عالی و قابلیت تغییرپذیری بالا، مورد توجه عمده‌فروشان خودرو در سراسر جهان و علاقه‌مندان به مسابقات اتومبیل‌رانی قرار گرفته است.

علاوه بر این، کوماتاشی موتورهای سری 4G6 دیگری را نیز ارائه می‌دهد: 4G61، 4G62، 4G63، 4G64، 4G67 و 4G69.

موتور بنزینی 1.6 لیتری میتسوبیشی 4G18 از سال 1998 تا 2012 در ژاپن تولید شد و پس از آن مونتاژ آن به چین منتقل شد و در آنجا بر روی مدل‌های محلی متعددی نصب شد.

موتور بنزینی 1.8 لیتری میتسوبیشی 4B10 از سال 2007 تا 2017 توسط این شرکت مونتاژ شده و بر روی مدل‌های محبوب این شرکت ژاپنی مانند Lancer، ASX و RVR مشابه نصب شده است. این موتور به طور مشترک با هیوندای و کرایسلر به عنوان بخشی از اتحاد جهانی تولید موتور ساخته شده است.

موتور 1.5 لیتری میتسوبیشی 4G15 از سال 1985 تا 2012 توسط این شرکت ژاپنی تولید شد و سپس مونتاژ آن در چین ادامه یافت، جایی که هنوز هم بر روی بسیاری از مدل‌های محلی نصب می‌شود.

موتور 6G74 یکی از اعضای خانواده Cyclone V6 است. موتور 3.5 لیتری V6 میتسوبیشی 6G74 از سال 1992 تا 2021 در کارخانه‌ای در ژاپن مونتاژ می‌شد و بر روی مدل‌هایی مانند L200، پاجرو و پاجرو اسپرت و همچنین بر روی هیوندای با نام G6CU نصب می‌شد.

موتور 2.0 لیتری میتسوبیشی 4G94 از سال 1999 تا 2007 در یک کارخانه ژاپنی تولید شد و تا زمان فروش به شرکت‌های چینی در سال 2008، بر روی تعدادی از مدل‌های نگران‌کننده نصب شد. این واحد در دو نسخه SOHC با سیستم تزریق چند نقطه‌ای MPI و DOHC با تزریق مستقیم GDI ارائه می‌شد.

موتور 4G69 آخرین موتور از سری معروف Sirius از شرکت میتسوبیشی بود. اولین حضور آن در سال 2003 اتفاق افتاد و اگرچه پس از 2 سال، غول خودروسازی ژاپنی موتور را با موتور دیگری که مدرن‌تر بود جایگزین کرد، اما تولید آن به طور کامل متوقف نشد.
خانواده 4G6 همچنین شامل موتورهای: 4G61، 4G62، 4G63، 4G63T، 4G64 و 4G67 است.

میتسوبیشی 4G64 یک موتور توربو چهار سیلندر خطی 2.4 لیتری با راندمان طبیعی و قدرت مکش بالا، پایداری و دوام بالا است. بنابراین، نه تنها بر روی بسیاری از مدل‌های شرکت میتسوبیشی در ژاپن نصب می‌شود، بلکه بر روی خودروهای سایر تولیدکنندگان نیز نصب می‌شود. هیوندای موتور زمانی از این واحد قدرت با نام G4JS استفاده می‌کرد.

علاوه بر این، کوماتاشی موتورهای سری 4G6 دیگری را نیز ارائه می‌دهد: 4G61، 4G62، 4G63T، 4G63، 4G67 و 4G69.

موتور میتسوبیشی 4G63 2.0L یکی از محبوب‌ترین موتورها است. موتورهای چهار سیلندر خطی، طراحی شده توسط متخصصان شرکت ژاپنی میتسوبیشی. این واحد قدرت حدود دوازده اصلاح مختلف دارد و در بسیاری از مدل های میتسوبیشی نصب شده است.

اولین اصلاح 4G63 در سال ۱۹۸۱ معرفی شد و امروزه تنها با تغییرات جزئی در حال تولید است. این موتور از مشخصات فنی عالی و قابلیت اطمینان فوق‌العاده‌ای برخوردار است.

علاوه بر این، کوماتاشی موتورهای سری 4G6 دیگری را نیز ارائه می‌دهد: 4G61، 4G62، 4G63T، 4G64، 4G67 و 4G69.

موتور 1.3 لیتری میتسوبیشی 4G13 از سال 1985 تا 2012 توسط یک شرکت در ژاپن تولید شده و بر روی مدل‌های محبوبی مانند کلت، لنسر، میراژ، دینگو یا اسپیس استار نصب شده است. از اواسط دهه 2000، این موتور در چین تولید می‌شود، جایی که بر روی مدل‌های محلی نصب می‌شود.

موتور دیزلی 2.5 لیتری میتسوبیشی 4D56 از سال 1986 تا 2016 توسط این شرکت مونتاژ و روی خودروهای شاسی بلند پاجرو و پاجرو اسپرت، وانت‌های L200 و مینی‌بوس‌های دلیکا نصب شد. این واحد قدرت به عنوان پایه و اساس موتورهای دیزلی شناخته شده هیوندای D4BA، D4BF و D4BH عمل کرد.

موتور 2.0 لیتری 16 سوپاپ میتسوبیشی 4B11 از سال 2006 توسط این شرکت تولید شده و بر روی محبوب‌ترین مدل‌های این شرکت مانند ASX، Outlander، Lancer یا Eclipse Cross نصب شده است. این واحد به عنوان بخشی از یک اتحاد واحد ایجاد شده و مشابه Chrysler ECN، Hyundai G4KA و G4KD است.

این شرکت ژاپنی از سال ۲۰۰۴ مشغول مونتاژ موتور بنزینی ۱.۵ لیتری میتسوبیشی ۴A۹۱ بوده و آن را روی مدل‌های محبوبی مانند کلت و لنسر و همچنین بسیاری از خودروهای چینی قرار داده است. این واحد قدرت به عنوان بخشی از سرمایه‌گذاری مشترک با دایملر-کرایسلر ایجاد شده است.