Võtke meiega ühendust
Lascia il tuo messaggio
Toodete kategooriad
Soovitatud tooted

Mootor Toyota 2KD-FTV jaoks

2,5-liitrist Toyota 2KD-FTV mootorit on toodetud ettevõtte Jaapani tehases alates 2001. aastast ning seda kasutatakse suurtes Hiluxi pikapides, Fortuner ja 4Runner maasturites ning Innova väikebussides. Väikebusside ja pikapide põhimodifikatsioonide jaoks on olemas atmosfääriversioon 102 hj.

    TOOTE TUTVUSTUS

    2KD (1)g1l

    2,5-liitrist Toyota 2KD-FTV mootorit on toodetud ettevõtte Jaapani tehases alates 2001. aastast ning seda kasutatakse suurtes Hiluxi pikapides, Fortuner ja 4Runner maasturites ning Innova väikebussides. Väikebusside ja pikapide põhimodifikatsioonide jaoks on olemas atmosfääriversioon 102 hj.
    Mootor paigaldati:
    Toyota 4Runner 4 (N210) aastatel 2002–2006;
    ●Toyota Fortuner AN60 aastatel 2004–2015; Fortuner 2 (AN160) alates 2015. aastast;
    Toyota Hilux 6 (N140) aastatel 2001–2005; Hilux 7 (AN10) aastatel 2005–2015; Hilux 8 (AN120) alates 2015. aastast;
    Toyota Innova 1 (AN40) aastatel 2004–2015; Innova 2 (AN140) alates 2015. aastast.


    Spetsifikatsioonid

    Tootmisaastad alates 2001. aastast
    Töömaht, cm³ 2494
    Kütusesüsteem Ühisanum Denso
    Võimsus, hj 120–142
    Pöördemoment, Nm 325–343
    Silindriplokk malm R4
    Plokipea alumiinium 16v
    Silindri läbimõõt, mm 92
    Kolvikäik, mm 93,8
    Tihendussuhe 17,4–18,5
    Omadused vahejahuti
    Hüdraulilised tõstukid ei
    Ajastusülekanne rihm ja hammasrattad
    Faasiregulaator VVT-i alates 2013. aastast
    Turboülelaadimine normaalne ja VNT
    Soovitatav mootoriõli 5W-30
    Mootoriõli maht, liitrit 6.9
    Kütuse tüüp diisel
    Eurostandardid EURO 2/3/4
    Kütusekulu, l/100 km (Toyota Hilux 2012) — linnas — maanteel — kombineeritud 10,1 7,2 8,3
    Mootori eluiga, km ~300 000
    Kaal, kg 250


    2KD-FTV mootori puudused

    Enne 2011. aastat oli probleem alumiiniumkolbide pragunemisega.
    Selle pihustid ei seedi halba kütust ja võivad läbida kuni 100 tuhat km.
    Enamasti kaovad ujuvad mootori pöörlemiskiirused pärast klapivahede reguleerimist.
    See mootor on koksistumise ja rõngaste kleepumise tõttu altid õli põlemisele.
    Paljud omanikud kurdavad selle liiga lärmaka töö, tugeva vibratsiooni üle.