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Motor für Toyota 2KD-FTV
PRODUKTEINFÜHRUNG
Der 2,5-Liter-Toyota 2KD-FTV-Motor wird seit 2001 im japanischen Werk des Unternehmens produziert und kommt in großen Hilux-Pickups, Fortuner- und 4Runner-SUVs sowie Innova-Minivans zum Einsatz. Für grundlegende Modifikationen von Kleinbussen und Pickups gibt es eine atmosphärische Version mit 102 PS.
Der Motor wurde eingebaut auf:
●Toyota 4Runner 4 (N210) in den Jahren 2002 – 2006;
● Toyota Fortuner AN60 2004–2015; Fortuner 2 (AN160) seit 2015;
●Toyota Hilux 6 (N140) 2001 – 2005; Hilux 7 (AN10) 2005 – 2015; Hilux 8 (AN120) seit 2015;
●Toyota Innova 1 (AN40) 2004 – 2015; Innova 2 (AN140) seit 2015.
Technische Daten
| Produktionsjahre | seit 2001 |
| Hubraum, cm³ | 2494 |
| Kraftstoffsystem | Common Rail Denso |
| Leistung, PS | 120 – 142 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 325 – 343 |
| Zylinderblock | Gusseisen R4 |
| Blockkopf | Aluminium 16 V |
| Zylinderbohrung, mm | 92 |
| Kolbenhub, mm | 93,8 |
| Kompressionsverhältnis | 17,4 – 18,5 |
| Merkmale | Ladeluftkühler |
| Hydrostößel | NEIN |
| Steuertrieb | Riemen und Zahnräder |
| Phasenregler | VVT-i seit 2013 |
| Turboaufladung | normal und VNT |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölkapazität, Liter | 6.9 |
| Kraftstoffart | Diesel |
| Euro-Normen | EURO 2/3/4 |
| Kraftstoffverbrauch, l/100 km (für Toyota Hilux 2012) – Stadt – Autobahn – kombiniert | 10,1 7,2 8,3 |
| Motorlebensdauer, km | ~300 000 |
| Gewicht, kg | 250 |
Nachteile des 2KD-FTV-Motors
●Vor 2011 gab es ein Problem mit Rissen in Aluminiumkolben.
●Seine Düsen vertragen keinen schlechten Kraftstoff und können bis zu 100.000 km weit fahren.
●In den meisten Fällen verschwinden schwankende Motordrehzahlen nach der Einstellung des Ventilspiels.
●Dieser Motor neigt aufgrund von Verkokung und Ringklemmung zur Ölverbrennung.
●Viele Besitzer beschweren sich über den zu lauten Betrieb und die starken Vibrationen.