TOYOTA

Japonská společnost vyráběla 2,8litrový vznětový motor Toyota 3L v letech 1988 až 2015 a instalovala jej do minibusů HiAce, dodávkových vozů Dyna a SUV pick-upů Hilux. Kopie této pohonné jednotky se dodnes vyrábějí pro různá užitková vozidla.

Motor Toyota 2ZR-FE o objemu 1,8 litru se vyrábí od roku 2006 v továrnách v Číně a Spojených státech pro modely s pohonem předních kol, jako jsou Corolla nebo Auris, a také pro sportovní vozy Lotus. Tento motor je ve všech verzích vybaven systémem variabilního časování ventilů Dual VVT-i.

Motor Toyota 2TR-FE je řadový čtyřválcový benzínový motor o objemu 2,7 litru. Tento motor byl původně vybaven fázovým regulátorem VVT-i na sání a v roce 2015 se na obou nápravách objevil novější duální systém VVT-i.

Motor Toyota 2TR-FE je známý svou robustností a spolehlivostí a obvykle se používá ve velkých pick-upech a SUV.

2,4litrový motor Toyota 2RZ-E se vyráběl v letech 1989 až 2004 v Japonsku a pouze pro užitková vozidla. Kvůli nedostatku vyvažovacích hřídelí se motor proslavil vibracemi. Souběžně se vstřikováním se do roku 1999 vyráběla i karburátorová verze s indexem 2RZ.

Motor Toyota 3UR-FE o objemu 5,7 litru byl poprvé představen v roce 2007 jako pohonná jednotka pro největší SUV a pick-upy společnosti. Na řadě trhů je k dispozici etanolová verze tohoto motoru s indexem 3UR-FBE.

Vznětový motor Toyota 2L o objemu 2,4 litru se montoval v továrnách společnosti v letech 1982 až 2004 a byl instalován v mnoha populárních modelech své doby, jako například Hiace, Hilux, Crown a Mark II. Během modernizace motoru v roce 1988 byly vahadla nahrazena konvenčními tlačnými rameny.

Dvoulitrový karburátorový motor Toyota 3Y vyráběl koncern v letech 1982 až 1991 a byl instalován na minibusy Town Ace a Hiace, pickupy Hilux a sedany Crown S120. Existovaly modifikace jednotky s katalyzátorem 3Y-C, 3Y-U a benzínové verze 3Y-P, 3Y-PU.

2,5litrový motor Toyota 2KD-FTV se vyrábí od roku 2001 v japonském závodě společnosti a používá se ve velkých pick-upech Hilux, SUV Fortuner a 4Runner a minivanech Innova. Pro základní modifikace minibusů a pick-upů je k dispozici atmosférická verze o výkonu 102 koní.

Motor V6 Toyota 2GR-FE o objemu 3,5 litru se montuje v továrnách v USA a Japonsku od roku 2004 a je instalován do vozidel s pohonem předních i všech kol a příčně uloženým motorem. Tato jednotka je známá z modelů jako Camry, Avalon, Sienna, Venza a Lexus.

Vznětový motor Toyota 2L o objemu 2,4 litru se montoval v továrnách společnosti v letech 1982 až 2004 a byl instalován v mnoha populárních modelech své doby, jako například Hiace, Hilux, Crown a Mark II. Během modernizace motoru v roce 1988 byly vahadla nahrazena konvenčními tlačnými rameny.

2,4litrový motor Toyota 2AZ-FE se vyráběl v Japonsku, Číně a USA v letech 2000 až 2019 a byl instalován do nejoblíbenějších modelů koncernu, jako jsou Harrier, Previa, RAV4 a Camry. Jednotky této řady jsou známé problémem s poškozením závitů šroubů hlavy válců.

Řada motorů AR od Toyoty začala svou historii relativně nedávno – první jednotky se objevily v roce 2008. V současné době se jedná o populární motory, které si řidiči japonských vozů více váží ve Spojených státech a Kanadě. Některé členy rodiny se však šíří po celém světě.