0102030405
MOTOR COMPLET: Motor Chevrolet B15D2
INTRODUCCIÓ DEL PRODUCTE
El motor Chevrolet B15D2 o L2C d'1,5 litres es produeix a la planta coreana des del 2012 i està instal·lat en diversos models econòmics de l'empresa, com ara Cobalt i Spin. Molts propietaris de cotxes també el coneixen pel sedan Daewoo Gentra.
La sèrie B inclou els motors: B10S1, B10D1, B12S1, B12D1, B12D2, B15D2.
El motor es va instal·lar a:
Chevrolet Cobalt T250 del 2013 al 2015;
Chevrolet Sail el 2014 – …;
Chevrolet Spin el 2012 – …;
Ravon Gentra el 2016 – …;
Ravon Nexia el 2016 – …;
Daewoo Gentra entre el 2013 i el 2016.
Especificacions
Inici de la producció | 2012 |
Desplaçament, cc | 1485 |
Sistema de combustible | injecció distribuïda |
Potència de sortida, CV | 106 |
Sortida de parell motor, Nm | 141 |
Bloc de cilindres | ferro colat R4 |
Cap de bloc | alumini de 16v |
Diàmetre del cilindre, mm | 74,7 |
Carrera del pistó, mm | 84,7 |
Relació de compressió | 10.2 |
Característiques | VGIS |
elevadors hidràulics | no |
Accionament de temps | cadena |
Regulador de fase | no |
Turboalimentació | no |
Oli de motor recomanat | 5W-30 |
Capacitat d'oli del motor, litres | 3,75 |
Tipus de combustible | gasolina |
estàndards europeus | EURO 5 |
Consum de combustible, L/100 km (per al Chevrolet Cobalt 2014) | 8.4 |
Vida útil del motor, km | ~350 000 |
Pes, kg | – |
Desavantatges del motor B15D2
Aquest motor ha demostrat fins ara ser força fiable, sense cap punt feble;
A causa de la contaminació de la vàlvula de l'accelerador, la velocitat del motor al ralentí pot fluctuar;
Els fòrums es queixen de fuites del segell d'oli del cigonyal davanter i de la tapa de vàlvules;
L'únic problema amb el motor és la necessitat d'ajustar les vàlvules amb freqüència.