0102030405
ПЪЛЕН ДВИГАТЕЛ: Двигател Chevrolet B15D2
ПРЕДСТАВЯНЕ НА ПРОДУКТА
1,5-литровият двигател Chevrolet B15D2 или L2C се произвежда в корейския завод от 2012 г. и е инсталиран на редица бюджетни модели на компанията, като Cobalt и Spin. Той е познат и на много собственици на автомобили със седана Daewoo Gentra.
Серията B включва двигатели: B10S1, B10D1, B12S1, B12D1, B12D2, B15D2.
Двигателят е бил инсталиран на:
Шевролет Кобалт Т250 през 2013 – 2015 г.;
Шевролет Сейл през 2014 г. – …;
Шевролет Спин през 2012 г. – …;
Равон Джентра през 2016 г. – …;
Равон Нексия през 2016 г. – …;
Деу Джентра през 2013 – 2016 г.
Спецификации
Начало на производството | 2012 г. |
Обем, куб. см | 1485 г. |
Горивна система | разпределено инжектиране |
Изходна мощност, к.с. | 106 |
Въртящ момент, Нм | 141 |
Цилиндров блок | чугун R4 |
Блок глава | алуминий 16v |
Диаметър на цилиндъра, мм | 74.7 |
Ход на буталото, мм | 84.7 |
Коефициент на компресия | 10.2 |
Характеристики | ВГИС |
Хидравлични повдигачи | не |
Задвижване на времето | верига |
Фазов регулатор | не |
Турбокомпресор | не |
Препоръчително двигателно масло | 5W-30 |
Капацитет на моторното масло, литри | 3.75 |
Вид гориво | бензин |
Евро стандарти | ЕВРО 5 |
Разход на гориво, л/100 км (за Chevrolet Cobalt 2014) | 8.4 |
Живот на двигателя, км | ~350 000 |
Тегло, кг | – |
Недостатъци на двигателя B15D2
Този двигател досега се е доказал като доста надежден, без никакви слабости;
Поради замърсяване на дроселната клапа, оборотите на двигателя на празен ход могат да се колебаят;
Форумите се оплакват от течове от предния семеринг на коляновия вал и капака на клапаните;
Единственият проблем с двигателя е необходимостта от често регулиране на клапаните.