0102030405
РУХАВІК У ЦЭЛЫМ КАМПЛЕКТЫ: Рухавік Chevrolet B15D2
УВОДЗІНЫ АБ ПРАДУКЦЫІ
1,5-літровы рухавік Chevrolet B15D2 або L2C выпускаецца на карэйскім заводзе з 2012 года і ўсталёўваецца на шэраг бюджэтных мадэляў кампаніі, такіх як Cobalt і Spin. Ён таксама вядомы многім аўтаўладальнікам па седане Daewoo Gentra.
Серыя B уключае рухавікі: B10S1, B10D1, B12S1, B12D1, B12D2, B15D2.
Рухавік быў усталяваны на:
Chevrolet Cobalt T250 у 2013 – 2015 гадах выпуску;
Chevrolet Sail у 2014 годзе – …;
Шэўрале Спін у 2012 годзе – …;
Ravon Gentra in 2016 – …;
Равон Нексія ў 2016 годзе – …;
Дэу Джентра ў 2013-2016 гадах выпуску.
Тэхнічныя характарыстыкі
Пачатак вытворчасці | 2012 год |
Аб'ём рухавіка, куб. см | 1485 год |
Паліўная сістэма | размеркаваная ін'екцыя |
Выхадная магутнасць, к.с. | 106 |
Крутоўны момант, Нм | 141 |
Блок цыліндраў | чыгун R4 |
Блок галавы | алюміній 16v |
Дыяметр цыліндру, мм | 74,7 |
Ход поршня, мм | 84,7 |
Каэфіцыент сціску | 10.2 |
Асаблівасці | ВГІС |
Гідраўлічныя пад'ёмнікі | не |
Прывад ГРМ | ланцуг |
Фазавы рэгулятар | не |
Турбанаддуў | не |
Рэкамендаваны маторны алей | 5W-30 |
Аб'ём маторнага алею, літры | 3,75 |
Тып паліва | бензін |
Еўрастандарты | ЕЎРА 5 |
Выдатак паліва, л/100 км (для Chevrolet Cobalt 2014 года) | 8.4 |
Тэрмін службы рухавіка, км | ~350 000 |
Вага, кг | – |
Недахопы рухавіка B15D2
Гэты рухавік пакуль што паказаў сябе даволі надзейным, без якіх-небудзь слабых месцаў;
З-за забруджвання дросельнай засланкі могуць плаваць абароты рухавіка на халастым ходу;
На форумах скардзяцца на ўцечкі з пярэдняга сальніка каленчатага вала і клапаннай крышкі;
Адзіная праблема з рухавіком - неабходнасць частай рэгулявання клапанаў.